FREMTIDENS VANDFLY
Fremtidens Elfly lander på vandet
Siden 2016 har NORDIC Seaplanes forbundet Aarhus og København direkte fra havn til havn. Nu arbejder vi på næste kapitel: elektriske fly, mindre støj og en mere effektiv måde at forbinde byer og kystnære områder på sammen med norske NOEMI Aerospace.
Et nyt kapitel for vandflyet
I september 2024 indgik NORDIC Seaplanes og det daværende Elfly Group – i dag NOEMI Aerospace – en aftale om fem NOEMI-fly med mulighed for yderligere ti.
Dermed blev NORDIC Seaplanes det første flyselskab, der indgik en aftale om at tage NOEMI i kommerciel drift.
Aftalen handler om mere end nye fly. Den bygger på et tæt samarbejde, hvor vores erfaring fra daglig drift med vandfly skal bidrage til udviklingen af et fly, der fungerer i virkeligheden – på vandet, i luften og i en travl fartplan.
Født elektrisk. Bygget til vand og land
NOEMI er udviklet fra bunden som et fuldt elektrisk amfibiefly. Det betyder, at flyet skal kunne starte og lande både på vand og på almindelige landingsbaner.
Flyet udvikles især til korte regionale ruter, hvor elektrisk fremdrift giver god mening. Det passer naturligt til den type forbindelser, vi kender fra vores nuværende drift mellem byer, havne og kystnære destinationer.
NOEMI i korte træk
- Fuldt elektrisk
- Plads til ni passagerer
- Kan operere fra både vand og landingsbaner
- Forventet flyvetid på cirka 60 minutter
- Markant mindre motorstøj
- Ingen direkte CO₂-udledning fra motorerne under flyvningen
NOEMI er fortsat under udvikling, og de tekniske specifikationer kan derfor ændre sig frem mod certificering og kommerciel drift.
19/3 2026
Derfor er NOEMI vigtig for vores fremtid
I marts besøgte vores CEO Ole Christiansen og chef-pilot Lasse Rungholm NOEMI Aerospace i Norge for at følge udviklingen af det elektriske amfibiefly på tæt hold.
I videoen fortæller Ole om de udfordringer, NORDIC Seaplanes står over for med stigende brændstofpriser, CO₂-udledning og støj – og hvorfor overgangen til elektriske fly er afgørende for vores fremtid. Et mere støjsvagt fly vil samtidig kunne åbne muligheder for nye ruter og destinationer.
Lasse fik desuden mulighed for at sætte sig bag roret i NOEMI-simulatoren. Her kunne han for første gang opleve flyets egenskaber og sammenligne dem med den DHC-6 Twin Otter, som vi flyver med i dag.
Se videoen og kom med indenfor hos NOEMI Aerospace, hvor fremtidens elektriske vandfly er ved at tage form.
Derfor giver elektriske vandfly mening
Vandfly opererer typisk på korte ruter. De kan flyve direkte mellem byer og områder, som ellers kræver lange ture i bil, tog eller færge – og de kan benytte havne, søer og kystområder uden behov for at anlægge store nye lufthavne.
Med elektrisk fremdrift kan denne fleksibilitet kombineres med mindre støj og uden direkte CO₂-udledning fra motorerne under flyvningen.
Det kan åbne mulighed for nye ruter og gøre vandflyet til en endnu bedre del af den regionale infrastruktur.
Vores erfaring er med i udviklingen
NORDIC Seaplanes har fløjet med DHC-6 Twin Otter siden 2016. Den daglige drift har givet os praktisk erfaring med blandt andet vandoperationer, vejrforhold, havnefaciliteter, passagerhåndtering og planlægning af korte, effektive ruter.
Den viden tager vi med ind i samarbejdet med NOEMI Aerospace.
Vores piloter og operationsteam bidrager med erfaring fra virkeligheden, og i 2026 afprøvede vores chef-pilot og medstifter Lasse Rungholm flyets simulator.
Hans første reaktion var klar: “Jeg glæder mig til at flyve flyet i virkeligheden.”
Vejen mod 2030
Udviklingen af et helt nyt fly kræver grundige test, dokumentation og godkendelse. Derfor foregår overgangen til elektriske fly trin for trin.
2024
NORDIC Seaplanes og Elfly Group underskriver aftalen om fem NOEMI-fly med mulighed for yderligere ti.
2025–2026
NOEMI gennemfører blandt andet vindtunneltest, test på vand og flyvninger med en mindre testmodel. Projektet tager samtidig de første formelle skridt mod certificering hos EASA, og byggeriet af det første fuldskalafly begynder.
2027
NOEMI Aerospace arbejder mod at gennemføre den første flyvning med fuldskalaflyet.
Omkring 2030
Målet er certificering og begyndende kommerciel drift.
Tidsplanen afhænger af udvikling, test og myndighedsgodkendelser. Indtil flyet er certificeret og klar til drift, fortsætter vi med vores DHC-6 Twin Ottere.
Fra Aarhus og København til nye forbindelser
Vores rute mellem Aarhus og København har allerede vist, hvor stor en forskel en direkte forbindelse fra havn til havn kan gøre.
Med NOEMI ser vi ikke kun på fremtidens rute mellem Danmarks to største byer. Et elektrisk amfibiefly kan også skabe nye muligheder for at forbinde øer, kystbyer og andre destinationer i Danmark, Skandinavien og resten af verden.
Vores ambition er den samme som altid: at gøre afstanden kortere og give vores passagerer mere tid til det, der betyder noget.
Vi flyver allerede mod fremtiden
NOEMI er endnu ikke klar til at tage passagerer med. Men arbejdet er i gang, det første fuldskalafly er under opbygning, og NORDIC Seaplanes er aktivt med i udviklingen.
Fremtidens vandfly er ikke landet endnu - Men kursen er sat!
Presse & medier – få mere at vide om NOEMI
Vil du fortælle historien om fremtidens elektriske vandfly? Vores CEO Ole Christiansen stiller gerne op til interviews og udtalelser om samarbejdet med NOEMI Aerospace, vores ambitioner og de muligheder, elektriske vandfly kan skabe.
Kontakt Ole Christiansen, CEO
Telefon: 53 73 75 03
E-mail: oc@seaplanes.dk
Vi hjælper også gerne med baggrundsinformation, fakta samt pressefotos og videomateriale efter aftale.
